Sistem Suspensi

Bayangkan saja jika Anda mengandarai mobil, selain kecepatan juga dibutuhkan kenyamanan. Apa yang menyebabkan kenyamanan?

Kenyamanan terjadi antara lain karena adanya sistem yang dapat meredam kejutan saat mobil berjalan. Sistem tersebut disebut sistem suspensi . Sistem suspensi adalah sistem peredam getaran yang ditimbulkan oleh jalan yang tidak rata dan menambah daya cengkeram antara ban dengan jalan

Prinsip Kerja Suspensi

Sistem suspensi terletak diantara bodi kendaraan dan roda-roda yang dirancang untuk menyerap kejutan dari permukaan jalan yang tidak rata sehingga menambah kenyamanan dan stabilitas kendaraan serta memperbaiki kemampuan cengkeram roda terhadap jalan.
Oskilasi dan bergoyangnya bagian pegas dari kendaraan dengan bodi berpengaruh besar pada kenyamanan kendaraan.

Jenis-jenis oskilasi kendaraan antara lain :
1. Pitching
Pitcing adalah gerakan atau goyangan kendaraan bagian depan dan belakang ke atas dan ke bawah terhadap titik grafitasi kendaraan.

Roda dan Ban

BAN

1.Mobil berjalan diatas ban yg terisi udara yg bertekanan. ban adalah bagian mobil yg bersentuhan langgsung dengan permukaan jalan dan tenaga mesin di transfer melalui ban dan juga berfungsi sebagai peredam untuk memperlembut kejutan dari permukaan jalan dan menambah kenyamanan berkendaraan.

2.KONTRUKSI BAN
 Gambar di bawah ini menunjukan kontruksi dari sebuah ban

            

Service Engine

Pengertian motor bakar

Motor bakar adalah suatu pesawat kalor yang merubah tenaga panas ke dalam bentuk tenaga mekanis. Perubahan tenaga ini bermula dari peristiwa pembakaran bahan bakar dalam suatu ruang untuk menimbulkan tenaga. Tenaga yang ditimbulkan dimanfaatkan untuk mendorong bagian yang bergerak, dengan satu sistem perubah arah gerak yang akhirnya didapatkan tenaga putar yang digunakan untuk sumber penggerak pesawat lainnya.

Penggolongan motor bakar :

1. Menurut penggunaan bahan bakar :

- Motor bensin

- Motor minyak tanah

Motor gas

- Motor diesel

2. Menurut langkah torak

- Motor 2 tak (langkah),

karena motor ini melakukan satu siklus kerja memerlukan 2 kali langkah piston.

- Motor 4 tak (langkah),

karena dalam siklus kerja diperlukan 4 langkah piston yaitu:

1. Langkah isap

2. Langkah kompresi

3. Langkah usaha

4. langkah buang

Sistem Kelistrikan dan acesories

kelistrikan dan aksesoris

PEMERIKSAAN RINGAN PADA SISTIM KELISTRIKAN & ACESORIS

  KOMPONEN PELINDUNG
komponen ini terpasang pada kendaraan untuk melindungi kabel dari guncangan dan sebagainya,sehinga kabel dapat kokoh terpasang pada tempatnya

 KOMPONEN-KOMPONEN PENGHUBUNG
jaringan kabel di bagi menjadi beberapa bagian untuk memudahkan dalam pemasanga pada kendaraan.
bagian jaringan kabel dihubungkan ke salah satu bagian komp
onen

Sistem Kemudi

SISTEM KEMUDI

Fungsi sistem kemudi

Fungsi sistem kemudi adalah untuk mengatur arah kendaraan dengan cara membelokkan roda-roda depan.
Bila roda kemudi diputar, steering column akan meneruskan tenaga putarnya ke steering gear. Steering gear memperbesar tenaga putar ini sehingga dihasilkan momen yang lebih besar untuk menggerakkan roda depan melalui steering linkage.

Gambar Sistem kemudi

Pada dasarnya sistem kemudi dibedakan menjadi dua yaitu :

A. Sistem kemudi secara manual
- Dibutuhkan tenaga yang besar untuk menggerakkan roda kemudi
- Pengemudi lebih cepat lelah

B. Sistem kemudi yang memakai power steering
Penggunaan power steering memberikan keuntungan seperti :
- Mengurangi daya pengemudian ( steering effort )
- Kestabilan yang tinggi selama pengemudian

A. SISTEM KEMUDI SECARA MANUAL

Sistem kemudi secara manual jarang dipakai terutama pada mobil-mobil modern. Pada sistem ini dibutuhkan adanya tenaga yang besar untuk mengemudikannya. Akibatnya pengemudi akan cepat lelah apabila mengendarai mobil terutama pada jarak jauh.

Tipe sistem kemudi secara manual yang banyak digunakan adalah :

1. Recirculating ball

Cara kerjanya :
Pada waktu pengemudi memutar roda kemudi, poros utama yang dihubungkan dengan roda kemudi langsung membelok. Di ujung poros utama kerja dari gigi cacing dam mur pada bak roda gigi kemudi menambah tenaga dan memindahkan gerak putar dari roda kemudi ke gerakan mundur maju lengan pitman ( pitman arm ).

gambar Sistem kemudi jenis recirculating ball

Lengan-lengan penghubung (linkage), batang penghubung ( relay rod ), tie rod, lengan idler ( idler arm ) dan lengan nakel arm dihubungkan dengan ujung pitman arm. Mereka memindahkan gaya putar dari kemudi ke roda-roda depan dengan memutar ball joint pada lengan bawah ( lower arm ) dan bantalan atas untuk peredam kejut.

Jenis ini biasanya digunakan pada mobil penumpang atau komersial

Sistem Kompresor

MACAM-MACAM KOMPRESOR

      Bersdasarkan prinsip kerjanya kompresor dapat di bagi menjadi 2 macam yaitu:
 1.kompresor perpindahan positif
 2.kompresor sentri fugal

kompresor positif: dapat di bagi lagi menjadi :-kompresor bolak balik
                                                                     -kompresor putar


 GAMBAR KOMPRESOR BOLAK BALIK DAN PUTAR

          






sedangkan kompresor sentri fugal dpt berubah menjadi:-kompresor aksial
                                                                                   -kompresor radial

*PRINSIP KEJA PERPINDAHAN POSITIF

   PRINSIP MENDORONG
 pada kompresor bolak balik udara di hisap kedalam silinder dan kemudian di kompresikan oleh gerak maju piston sedangkan pada kompresor putar udara di dorong oleh derak putar rotor

PRINSIP KERJA KOMPRESOR SENTRI FUGAL
perpindahan momentum.energi yg diberikan kepada poros kompresor sentri fugal akan dirubah menjadi energi kinetis dan energi tekanan fluida